油氣回收設(shè)備是每個(gè)加油站的必須裝置， 不僅要有這個(gè)裝置還必須要合格，如果油氣回收裝置不合格的話就會(huì)被處罰。所以加油站一定要重視哦。那么油氣回收裝置要合格就需要定期進(jìn)行檢測(cè)，如果檢測(cè)出不合格的話就需要及時(shí)處理。很多人會(huì)問(wèn)如果不合格又會(huì)怎么樣，下面就是要帶大家了解下不合格會(huì)有哪些影響。下面我們來(lái)看下。


一，首先就是油氣回收密閉性檢測(cè)


密閉性就是油氣回收系統(tǒng)在一定氣體壓力狀態(tài)下的密閉程度。它的檢測(cè)原理用氮?dú)鈱?duì)油氣回收系統(tǒng)加壓至 500Pa，允許系統(tǒng)壓力衰減。檢測(cè) 5min后的剩余壓力值與《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB20952-2020）表2規(guī)定的最小剩余壓力限值進(jìn)行比較，如果低于限值，表明系統(tǒng)泄漏程度超出允許范圍。
油氣回收系統(tǒng)密閉性不達(dá)標(biāo)的情況下，導(dǎo)致油氣回收管線與儲(chǔ)油罐中的油氣會(huì)揮發(fā)泄露到大氣中，導(dǎo)致加油站的大氣污染物濃度升高，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致加油站油氣污染物排放超標(biāo)。


二，液阻檢測(cè)


液阻就是凝析液體滯留在油氣管線內(nèi)或因其他原因造成氣體通過(guò)管線時(shí)的阻力。我們檢測(cè)時(shí)就要做好：以規(guī)定的氮?dú)饬髁肯蛴蜌饣厥展芫�內(nèi)充入氮?dú)猓�模擬油氣通過(guò)油氣回收管線。用壓力表或同等裝置檢測(cè)氣體通過(guò)管線的液體阻力，了解管線內(nèi)因各種原因?qū)�氣體產(chǎn)生阻力的程度，用來(lái)判斷是否影響油氣回收。讀出的壓力值與《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB20952-2020）表1規(guī)定的最大壓力限值進(jìn)行比較，如果高于限值，表明回收管道的液阻超出允許范圍。


油氣回收系統(tǒng)液阻不達(dá)標(biāo)的情況下，導(dǎo)致加油槍回收的油氣無(wú)法順利通過(guò)回收管線回收到儲(chǔ)油罐中，導(dǎo)致回收的油氣體積比實(shí)際加油產(chǎn)生的油氣體積小，回收不到的油氣會(huì)揮發(fā)泄露到大氣中，導(dǎo)致加油站的大氣污染物濃度升高，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致加油站油氣污染物排放超標(biāo)。


三， 氣液比檢測(cè)


氣液比就是加油時(shí)收集的油氣體積與同時(shí)加入油箱內(nèi)的汽油體積的比值。它的檢測(cè)原理：在加油槍的噴管處安裝一個(gè)密合的適配器。該適配器與氣體流量計(jì)連接，氣流先通過(guò)氣體流量計(jì)，然后進(jìn)入加油槍噴管上的油氣收集孔。所計(jì)量的氣體體積與加油機(jī)同時(shí)計(jì)量的汽油體積的比值稱為氣液比。通過(guò)氣液比的檢測(cè)，可以了解油氣回收系統(tǒng)的回收效果。《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB20952-2020）要求該比值為1.0-1.2，否則視為不達(dá)標(biāo)。


如果氣液比不達(dá)標(biāo)就會(huì)以下幾種情況：


1，氣液比小于1.0時(shí)


回收的油氣體積比實(shí)際加油產(chǎn)生的油氣體積小，回收不到的油氣會(huì)揮發(fā)泄露到大氣中，導(dǎo)致加油站的大氣污染物濃度升高，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致加油站油氣污染物排放超標(biāo)。


2，氣液比大于1.2時(shí)


回收的油氣體積比實(shí)際加油產(chǎn)生的油氣體積大，在回收油氣的情況下會(huì)吸入多余的空氣，導(dǎo)致儲(chǔ)油罐罐內(nèi)壓力升高，使得P/V閥打開(kāi)排氣以平衡壓力，導(dǎo)致加油站的大氣污染物濃度升高，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致加油站油氣污染物排放超標(biāo)。


以上就是關(guān)于油氣回收檢測(cè)不合格時(shí)會(huì)有中些影響。還有更多有關(guān)油氣回收知識(shí)后續(xù)還會(huì)繼續(xù)為大家分享。